Instalado en la transmisión, el filtro de transmisión es un dispositivo de filtración utilizado para filtrar el aceite, las limaduras de hierro y los sedimentos de la transmisión,y es un componente del sistema de lubricación de la transmisión responsable de limpiar el fluido y separar y almacenar contaminantesEn el caso de movimientos violentos y accidentados y cambios de temperatura altos y bajos,El filtro separa estas sustancias líquidas y sólidas para mantener el lubricante limpio en todo momento y prolongar en gran medida la vida útil de la transmisión.

1) filtrar las impurezas para evitar que entren en la caja de cambios a través de la válvula de ventilación, como las pequeñas partículas de polvo en el aire, como el polen y las cenizas volcánicas.

2) filtración de las fibras finas producidas por fricción entre los revestimientos del embrague y las placas de acero.

3) filtración de la mezcla producida por el anillo de sellado de aceite, el anillo de sellado y otras partes de plástico en un entorno de trabajo de alta temperatura.

4) Residuos de filtración generados por la fricción de piezas metálicas, como engranajes, correas de acero, cadenas, etc.

5) Filtración de los productos del proceso de oxidación a altas temperaturas del aceite de transmisión en sí, tales como diversos ácidos orgánicos, asfalto de coque y carburo, etc.

La carcasa del filtro de transmisión está hecha de placa laminada en frío de alta calidad, parte de ella está hecha de Dupont PA66,el papel filtrante está hecho de material de fibra compuesta coreano de alto rendimiento y tejido no tejido de alta densidad HV y pantalla de acero inoxidable; el anillo O está hecho de caucho (NBR o AEM) y la junta está hecha de caucho (NBR o ACM) o metal.

1Diseñar la estructura del producto de acuerdo con el tamaño estándar de las piezas originales, instalación in situ, fácil de usar y fácil de reemplazar.

2Seleccionado excelente material de alojamiento, buen sellado, sin fugas de aceite, fuerte estabilidad y mano de obra fina.

3El material del filtro está hecho de papel de filtro coreano de alto rendimiento y tejido no tejido HV de alta densidad, con alta precisión de filtración, gran capacidad de polvo y fuerte resistencia a la corrosión.

4Adopte un anillo de sellado de alta calidad y una junta especial de sumidero de aceite que sea resistente a altas y bajas temperaturas, con un buen sellado y una fuerte resistencia al clima.

5Con equipos de ensayo avanzados, después de muchos procedimientos estrictos de ensayo: ensayo de estanqueidad de gas, ensayo de resistencia al flujo, ensayo de relajación, ensayo de caída de presión del producto, ensayo de explosión,etc..

■ Aceite, barro, forros de hierro

Después de un período de uso, debido al ambiente de trabajo de alta temperatura y alta presión, habrá una mezcla obvia de lodos y residuos metálicos en el fluido del filtro de transmisión.

■ Transmisión bloqueada

Como el componente que mantiene el fluido de transmisión limpio, el rendimiento del filtro determina la limpieza del fluido

Entrando en la transmisión.

■ Si el cuerpo de la válvula está dañado, el filtro fallará y el aceite se granulará, bloqueará el camino del aceite, tensará el cuerpo de la válvula y producirá choque de cambio,que a su vez afectará la vida de la transmisión.

Más del 95% de los fallos de transmisión son causados por altas temperaturas o por no cambiar el filtro de transmisión durante mucho tiempo.

■ Reducir al mínimo las reparaciones extensas de la transmisión

■ Elimina las tartamudeas durante el cambio de marchas en el rendimiento, garantizando el buen funcionamiento del vehículo

■ Recupera la potencia, mejora la velocidad y mejora la comodidad de conducción

■ Prolonga la vida útil de la transmisión, mejora el rendimiento, filtra los lodos y las limaduras de hierro

■ Resolver eficazmente el problema del alto consumo de combustible de los vehículos

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