La electricidad de baja tensión de corriente continua se convierte en electricidad de alta tensión, con voltajes que alcanzan decenas de miles de voltios,que atraviesa la ionización del aire a través de la bujía dentro del cilindro para generar chispas eléctricasCuando la bobina primaria está conectada a una fuente de alimentación, la carga de la bobina primaria se acumula en la bobina principal y se descarga a diferentes frecuencias basadas en diferentes velocidades del motor.un campo magnético fuerte se genera alrededor de él a medida que aumenta la corrienteLa bobina de encendido es el componente que permite a la bujía emitir chispas e encender la mezcla de gas en el cilindro.una bobina de encendido y una bujía están incluidas en un conjunto para cada cilindro.

1.Corazón de hierro interno de la bobina de encendido

El material de bajo contenido de hierro, el remachado liso y redondeado pueden reducir la exposición del producto al exterior y garantizar el rendimiento de entrada y salida.

2. bobinas de encendido alambre esmaltado

Se utiliza alambre esmaltado ELEKTRISOLA, con resistencia al calor hasta 180°C, y se utilizan máquinas de bobinado japonesas NITTOKU para garantizar la calidad del bobinado de alta presión.

3Esqueleto lateral secundario de la bobina de encendido.

Material japonés PPO utilizado, fuerza eléctrica 33 KV/mm.

4. resina epoxi para la bobina de encendido

Se utiliza resina epoxi de Kyocera Japón, con buena permeabilidad y alto rendimiento aislante.

5Modulo de la bobina de encendido

1 El espesor del PCB es de 1,2 mm para garantizar la resistencia mecánica y el rendimiento eléctrico del módulo.

2 La lámina de cobre tiene un grosor de 2 onzas, con alambre que se extiende para asegurar la capacidad de pasar fuertes corrientes.

3 La placa de PCB utiliza una ruta de control numérico por computadora que puede reducir eficazmente las burrs de borde.

④ Components are reflow soldered after the SMT automatic placement process and solder paste is made from high-temperature lead-free solder paste to guarantee favorable module soldering and reliable electrical connections in high-temperature environments.

5 disipador de calor de superficie para tubos de alta potencia, que mejora significativamente el rendimiento térmico del módulo.

6 Los agujeros en el PCB no sólo facilitan la encapsulación epoxi, sino que también ayudan a disipar el calor a través de los agujeros durante el funcionamiento de la bobina.

7 Los orificios terminales para la bobina primaria y la tensión positiva secundaria se mantienen a una distancia segura de otros componentes y cables, evitando efectivamente las interferencias de alto voltaje en el módulo.

1Excelente proceso de enrollamiento.

Adopta el NITTOKU japonés, la superficie de enrollamiento es plana y libre de cables perdidos o sueltos, garantizando la estabilidad de la calidad del producto.

2Soldadura con argón, de calidad y respetuosa con el medio ambiente.

3Alemania Hedrich & Hubers sistema de fundición epoxi con equipo de fundición al vacío, máquinas de alta precisión, gran estabilidad, capaz de garantizar la calidad y la consistencia de los productos.

4Control de calidad de las materias primas

1 Llevamos a cabo rigurosos análisis de pruebas de todos los lotes que entran en la fábrica, incluyendo análisis de pruebas de materiales, resistencia a la compresión, excentricidad, etc. para asegurar que todas las materias primas son aceptables.

2 Inspeccionamos la resistencia a la presión de los sub-marcos, que son partes importantes.

3 Para las piezas electroplaqueadas, realizamos pruebas con sal.

5. I+D

Para responder a las necesidades del mercado global de accesorios, nuestro equipo de I+D diseña productos mediante ingeniería inversa y realiza rigurosas pruebas de durabilidad.

1El tornillo derivado de la conexión de la bobina de encendido de alta tensión y del cable de alta tensión deberá ser sólido y fiable.

2. Si la conexión está suelta, es fácil descargar las chispas y hacer que el lugar de la conexión se queme.

3Un solo extremo del enrollamiento secundario de la bobina de encendido se une a la bujía mediante el cable de alta tensión y la tapa de la bujía.El cable de alta tensión y el tapón de la bujía no deben aflojarse cuando se utilicen..

1. Abrir la escotilla del motor y quitar el capó, si está presente, de modo que se puedan ver las bobinas de encendido desnudas de los cilindros del motor.

2. Levante suavemente el tapón amarillo hacia afuera para no romperlo, y mientras presiona el mango negro, tire lentamente el tapón hacia afuera.ya que son compatibles con cada cilindro.

3Retirando el tornillo de fijación de la bobina de encendido para cada cilindro utilizando la herramienta correspondiente, retire la bobina de encendido.

4- Coloque la nueva bobina de encendido de nuevo en el orificio de la bobina de encendido, asegurándose de que esté firmemente colocada en el extremo de la bujía.

5. Asegure la bobina de encendido con el perno de fijación, inserte el enchufe de la bobina de encendido correspondiente a cada cilindro y, a continuación, presione el enchufe hacia el interior hasta la posición bloqueada.

6Después de la instalación, compruebe el correcto funcionamiento de las bobinas de encendido y, si son normales, vuelva a colocar el capó en el motor para terminar.

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